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加速轉型避免淘汰 鑄造企業向智能化邁進

發布時間:2019-04-22  瀏覽次數:26

       世界工業4.0和中國制造2025都把智能制造作為了重要的發展方向,在制造業激烈的市場競爭中,企業如果不順應趨勢或者行動腳步遲緩,都有被淘汰的可能。近日在山東濟南舉行的第九屆中國信博會“2016中國制造業與互聯網融合發展創新論壇”上專家的也提出了類似的觀點。一些鑄造企業已經注意到了這一點,開始著手開發相關技術、引進設備,向智能化邁進!
       智能鑄造
       青特集團有限公司是一家跨地區、專業化的大型企業集團,涉及特種車制造、汽車車橋、汽車零部件生產等多個領域,目前已與戴姆勒、菲亞特、佩卡、卡瑪斯等巨頭達成合作。在激烈的市場競爭中青特能得到多家大企業的青睞,得益于不斷的堅持科技創新與改革,努力走在行業前列。
青特集團為打造高配置高效率的鑄造生產線,投資了4.5億元。這條生產線上的設備均來自世界頂尖企業 ,造型線從德國全線引進,制芯設備來自西班牙的,爐子是美國的,澆注機是瑞士的。
       為了配和這套智能鑄造設備,青特集團還設立了一個用于存放砂芯的大型智能立體倉庫,這個立體倉庫有1152個貨位,每個貨位可以存放2個橋殼砂芯,輸入程序后1分鐘就能自動抓取所要的芯子,然后通過地下傳輸帶把砂芯運到澆筑生產線上。在攪拌、鑄造、倉儲等多個環節,傳感器無所不在。它們感知生產過程的溫度、速度、壓力、熱能、噪聲、振動、零部件位置……記錄下一個個工業大數據。這些設備之間的完美銜接使得鑄件生產真正智能化起來!
       智能化的應用還帶來了工廠車間環境的變化,在這里看不到傳統鑄造廠里的揚塵與黑煙,取而代之的是整潔的鑄造車間。這得益于青特采取的從地下進行型砂的傳送、回收以及砂芯的物流。智能化自動化也實現了人員的簡化,如果以原來的生產方式組織需要四五千人,而在這個智能鑄造車間只要100人。
       從目前看,我國一部分企業已經開始努力向智能化探索實踐,但與世界其他國家相比,還存在很大差距。“真正的智能制造是從產品研發、訂單處理、生產調度、數據采集,多個系統無縫對接的全產業鏈。”,以這個標準來看,中國的企業在智能制造的路上還需砥礪前行。

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